線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍扎帶_冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

1、故障分類

(1)短路故障：一是金屬電纜接頭線路瞬時性短路故障（一般是斷路器重合閘成功）；二是線路永久性短路故障（一般是斷路器重合閘不成功）。

常見故障有：線路金屬性短路故障；線路引跳線斷線弧光短路故障；跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障；小動物短路故障；雷電閃絡(luò)短路故障等。

(2)接地故障：線路瞬時性接地故障；線路永久性接地故障。

2、故障形成原因

(1)線路金屬性短路故障有：

①外力破壞造成故障，架空線或桿上設(shè)備（變壓器、開關(guān)）被外拋物短路或外力刮碰短路；汽車撞桿造成倒桿、斷線；臺風(fēng)、洪水引起倒桿、斷線

②線路缺陷造成故障，弧垂過大遇臺風(fēng)時引起碰線或短路時產(chǎn)生的電動力引起碰線。

(2)線路引跳線斷線弧光短路故障：線路老化強(qiáng)度不足引起斷線；線路過載接頭接觸不良引起跳線線夾燒毀斷線。

(3)跌落式熔斷器、隔離開關(guān)弧光短路故障有：

①跌落式熔斷器熔斷件熔斷引起熔管爆炸或拉弧引起相間弧光短路；

②電纜接頭線路老化或過載引起隔離開關(guān)線夾損壞燒斷拉弧造成相間短路。

(4)小動物短路故障有：

①臺墩式配電變壓器上，跌落式熔斷器至變壓器的高壓引下線采用裸導(dǎo)線，變壓器高壓接線柱及高壓避雷器未加裝絕緣防護(hù)罩；

②高壓配電柜母線上，母線未作絕緣化處理，高壓配電室防鼠不嚴(yán)；

③高壓電纜分支箱內(nèi)，母線未作絕緣化處理，電纜分支箱有漏洞。

(5)雷擊過電壓。

(6)線路瞬時性接地故障有：

①人為外拋物或樹木碰觸導(dǎo)線引起單相接地；

②線路絕緣子臟污，在陰雨天或有霧濕度高的天氣，出現(xiàn)對地閃絡(luò)，一般在天氣轉(zhuǎn)好或大雨過后即消失。

(7)線路永久性接地故障有：

①外力破壞；

②線路隔離開關(guān)、跌落式熔斷器因絕緣老化擊穿引起；

③線路避雷器爆炸引起，多發(fā)生在雷雨季節(jié)；

④直擊雷導(dǎo)致線路絕緣子炸裂，多發(fā)生在雷雨季節(jié)；

⑤由于線路絕緣子老化或存在缺陷擊穿引起，多發(fā)生在污穢較嚴(yán)重的沿海地區(qū)。

3、故障判斷

不管線路出現(xiàn)的故障是瞬時性或永久性的，斷路器重合閘成功與否，都必需對故障線路進(jìn)行事故巡查，查找出事故發(fā)生的原因，特別是對可能發(fā)生的故障點(diǎn)的正確判斷尤為關(guān)鍵，它是能否快速隔離故障、恢復(fù)供電的前提。

(1)短路故障：

①變電所10kV線路一般是采用二段式或三段式電流保護(hù)，即電流速斷或限時速斷和過電流保護(hù)，我們可以根據(jù)變電所熔斷器保護(hù)動作情況進(jìn)行初步判斷。如果線路發(fā)生的是電流速斷保護(hù)動作，則可以判斷故障點(diǎn)一般是線路兩相或三相直接短路引起，且故障點(diǎn)在主干線或*變電所較近的線路可能性較大。因為速斷或限時速斷保護(hù)動作的起動電流較大，它是按最大運(yùn)行方式（即躲過下一條線路出口短路電流）來整定的，故這種故障對線路及設(shè)備的損害較大，如線路金屬性短路或雷擊短路等。如果線路發(fā)生的是過電流保護(hù)動作，一般屬非金屬性短路或線路末端分支線路短路引起。

②因為線路柱上斷路器一般只設(shè)一種過流保護(hù)（最大時限為0.2s），且是采用逐級增加的階梯形時限特性，故我們可以根據(jù)線路斷路器保護(hù)動作逐級來判斷是屬哪條線路發(fā)生故障。

(2)接地故障：線路永久性接地故障，要采用對線路支線斷路器進(jìn)行分段試?yán)姆椒?，來判斷故障線路段。如果是瞬時性接地故障，則線路的每一點(diǎn)都有可能發(fā)生。

①惡劣天氣，臺風(fēng)、暴雨、雷陣雨期間，常發(fā)生短路、接地故障，如倒桿斷線、桿基塌方、樹木壓導(dǎo)線。

②冬季過后的第一場春雨時，常發(fā)生接地故障，多發(fā)生在粉塵較嚴(yán)重的沿公路、街道兩側(cè)架設(shè)的線路上，如絕緣子因污垢沉積過多而發(fā)生閃絡(luò)擊穿。

故障查找的總原則是：先主干線，后分支線。對經(jīng)巡查沒有發(fā)現(xiàn)故障的線路，可以在斷開分支線斷路器后，先試送電，爾后逐級查找恢復(fù)沒有故障的其它線路。

(1)短路故障的查找：一條10kV線路主干線及各分支線一般都裝設(shè)柱上斷路器保護(hù)，按理論上來講，如果各級開關(guān)時限整定配合得很好，那么故障段就很容易判斷查找。在發(fā)生變電所斷路器跳閘的時候，首先應(yīng)查看主干線柱上分段斷路器及各分支線柱上斷路器是否跳閘，爾后對跳閘后的線路，對照上面講過的可能發(fā)生的各種故障進(jìn)行逐級查找，直到查出故障點(diǎn)。另外，對裝有線路短路故障指示器的架空線，還可借助故障指示器的指示來確定故障段線路。還有一點(diǎn)那就是當(dāng)查出故障點(diǎn)后，即認(rèn)為只要對故障點(diǎn)進(jìn)行搶修后，線路就可以恢復(fù)供電，而中止了線路巡查，這樣是非常錯誤的。因為當(dāng)線路發(fā)生短路故障時，短路電流還要流經(jīng)故障點(diǎn)上面的線路，所以對線路中的薄弱環(huán)節(jié)，如線路分段點(diǎn)、斷路器T接點(diǎn)、引跳線，會造成沖擊而引起斷線，所以還應(yīng)對有短路電流通過的線路全面認(rèn)真巡查一遍。

(2)接地故障的查找：線路永久性接地故障點(diǎn)的查找，可以按照上面所講的在確定接地故障段后，根據(jù)它可能形成的原因和各種環(huán)境因素進(jìn)行查找，而對瞬時性接地故障則只能是對全線進(jìn)行查找。

在故障巡查過程中對架空線路經(jīng)過的一些特殊地段，如采石場、重污染區(qū)、沿海線路、土地開發(fā)區(qū)等要特別留意，因為人為造成的原因，如違章爆破損傷導(dǎo)線，違章開發(fā)破壞桿基。還有各種環(huán)境污染以及自然因素對線路形成的腐蝕，都有可能是引起線路故障的起因，所以在線路故障巡查的時候，就要加倍小心，不放過任何蛛絲馬跡。

線路故障的發(fā)現(xiàn)除自己查找外，還有很多故障信息是來自于廣大群眾的積極舉報，在指揮處理故障的過程中，要與電力搶修服務(wù)臺聯(lián)系，收集一切有用的故障信息，采用詢問當(dāng)?shù)鼐用竦姆椒右耘卸ā?/p>

5、結(jié)束語

總之，當(dāng)線路發(fā)生故障后，我們能否以最短的時間恢復(fù)供電，是衡量我們電力企業(yè)職工綜合技術(shù)素質(zhì)高低的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我們要不斷地學(xué)習(xí)、實踐，再學(xué)習(xí)、再實踐，真正做到理論與實踐相結(jié)合，為電力企業(yè)的不斷騰飛而努力拼搏。

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