線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

風(fēng)機(jī)功率過高或過低的處理。

1．功率過低 

假如發(fā)電機(jī)功率持續(xù)(一般設(shè)置 30 ～ 60 s )泛起逆功率，其值小于預(yù)置值 Ps，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將退出電網(wǎng)，處于待機(jī)狀態(tài)。

      脫網(wǎng)動(dòng)作過程如下：斷開發(fā)電機(jī)接觸器，斷開旁路接觸器，不開釋葉尖擾流器，不投入機(jī)械剎車。重新切入可考慮將切人預(yù)置點(diǎn)自動(dòng)進(jìn)步 0.5％，但轉(zhuǎn)速下降到預(yù)置點(diǎn)以下后升起再并網(wǎng)時(shí)，預(yù)置值自動(dòng)恢復(fù)到初始狀態(tài)值。   

　　重新并網(wǎng)動(dòng)作過程如下：合發(fā)電機(jī)接觸器，軟啟動(dòng)后晶閘管完全導(dǎo)通。當(dāng)輸出功率超過 Ps 3s 時(shí)，投入旁路接觸器，轉(zhuǎn)速切人點(diǎn)變?yōu)樵ㄖ?。功率低?Ps，時(shí)由晶閘管通路向電網(wǎng)供電，這時(shí)輸出電流不大，晶閘管可連續(xù)工作。   

　　這一過程是在風(fēng)速較低時(shí)進(jìn)行的。發(fā)電機(jī)出力為負(fù)功率時(shí)，吸收電網(wǎng)有功，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組幾乎不做功。假如不進(jìn)步切人設(shè)置點(diǎn)，起動(dòng)后仍舊可能是電念頭運(yùn)行狀態(tài)。

2．功率過高

　　一般說來，功率過高現(xiàn)象由兩種情況引起：

      一是因?yàn)殡娋W(wǎng)頻率波動(dòng)引起的。電網(wǎng)頻率降低時(shí)，同步轉(zhuǎn)速下降，而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速短時(shí)間不會(huì)降低，轉(zhuǎn)差較大；各項(xiàng)損耗及風(fēng)力轉(zhuǎn)換機(jī)械能瞬時(shí)不突變，因而功率瞬時(shí)會(huì)變得很大。

      二是因?yàn)樘鞖庾兓?，空氣密度的增加引起的。功率過高如持續(xù)一定時(shí)間，控制系統(tǒng)應(yīng)作出反應(yīng)?？稍O(shè)置為：當(dāng)發(fā)電機(jī)出力持續(xù) 10 min 大于額定功率的 15％ 后，正常停機(jī)；當(dāng)功率持續(xù) 2s 大于額定功率的 50％，安全停機(jī)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組退出電網(wǎng)

　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各部件受其物理機(jī)能的限制，當(dāng)風(fēng)速超過一定的限度時(shí)，必須脫網(wǎng)停機(jī)。例如風(fēng)速過高將導(dǎo)致葉片大部門嚴(yán)峻失速，受剪切力矩超出承受限度而導(dǎo)致過早損壞。因而在風(fēng)速超出答應(yīng)值時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)退出電網(wǎng)。

　　因?yàn)轱L(fēng)速過高引起的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組退出電網(wǎng)有以下幾種情況：

　　1)風(fēng)速高于 25 m／s，持續(xù) 10 min。一般來說，因?yàn)槭苋~片失速機(jī)能限制，在風(fēng)速超出額定值時(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)因此上升。但當(dāng)電網(wǎng)頻率上升時(shí)，發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速上升，要維持發(fā)電機(jī)出力基本不變，只有在原有轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)長(zhǎng)進(jìn)一步上升，可能超出預(yù)置值。這種情況通過轉(zhuǎn)速檢測(cè)和電網(wǎng)頻率監(jiān)測(cè)可以做出迅速反應(yīng)。假如過轉(zhuǎn)速，開釋葉尖擾流器后還應(yīng)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組側(cè)風(fēng) 90°，以便轉(zhuǎn)速迅速降下來。當(dāng)然，只要轉(zhuǎn)速?zèng)]有超出答應(yīng)限額，只需執(zhí)行正常停機(jī)。

　　2)風(fēng)速高于 33 m／s，持續(xù) 2 s，正常停機(jī)。

　　3)風(fēng)速高于 50 m／s，持續(xù) l s，安全停機(jī)，側(cè)風(fēng) 90°。