通過實際調研,總結出汽車線束制造企業(yè)工藝文件的特點,對系統(tǒng)進行了功能分析,設計出線束設計系統(tǒng)的總體結構和功能模塊。系統(tǒng)為企業(yè)的信息化提供了幫助,并取得了很好的應用效果。實踐證明,對汽車線束制造企業(yè)的工藝設計和生產(chǎn)具有積極的作用。
產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫:記錄作線束圖過程中的一些圖形信息及基本物料信息,如在進行插接件設計時,為滿足系統(tǒng)的各種功能要求,有以下字段必須出現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫中:插接件ID號、插接件圖形句柄、插接件功能標注句柄、圖紙編號句柄、主線束、表面包覆、包覆件。
再生制動系統(tǒng)是電動汽車獨有的,在減速制動時將車輛的部分功能轉化為電能,轉化的電能儲存在儲存裝置中,最終增加車輛的續(xù)駛里程,如果儲能器已經(jīng)被充充滿,再生制動就不能夠實現(xiàn),所需的制動力就只能布常規(guī)的液壓系統(tǒng)來提供?,F(xiàn)在幾乎所有的汽車都安裝了再生制動系統(tǒng),實現(xiàn)能量回收。
由于LIN協(xié)議中總線數(shù)據(jù)中包含了同步信號,所以,從機節(jié)點在沒有很穩(wěn)定的本地振蕩器的情況下也可做到可靠通信。通過軟件可以動態(tài)地調整本地接收波特率,從而達到接收波特率自同步。同時,LPC921芯片內部集成了硬件功能,并且有自己獨立的振蕩器,可以用來做主振蕩器的失效檢測,在程序中,我們將主函數(shù)加入了對看門狗寄存器清零的指令。所以一旦從機工作異常,將使系統(tǒng)復位,保證系統(tǒng)可靠運行。