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官方商城汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基木上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。汽車電線又稱低壓電線，“已與普通家用電線是不樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單芯電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多芯軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折斷。
1、汽車線束設(shè)計(jì)流程
前期設(shè)計(jì)階段主要流程:整車用電負(fù)荷計(jì)算一線束原理設(shè)計(jì)一確定保險(xiǎn)絲規(guī)格一確定繼電器規(guī)格一確定導(dǎo)線規(guī)格一確定插接什規(guī)格一線束結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
在線束前期設(shè)計(jì)階段結(jié)束以后，進(jìn)入后期確定階段:線束試制一調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)一完成產(chǎn)品圖紙一制作檢驗(yàn)規(guī)則一下發(fā)圖紙和檢規(guī)。
1.1整車用電負(fù)荷計(jì)算
實(shí)際消耗電流計(jì)算公式:
k1一用電器的額定工作電壓(vet并不是其工作實(shí)際電壓。假定實(shí)際工作電壓為14. 4，則用電器的實(shí)際消耗電流應(yīng)為額定電流乘以系數(shù)kI(k1=14. 4/ve)
k2一用電器工作時(shí)間相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間系數(shù)
p一用電器額定功率
用電器額定電壓( ve=12伏)
進(jìn)行整車用電負(fù)荷計(jì)算的目的:確定發(fā)動(dòng)機(jī)功率、確定蓄電池規(guī)格(容量)，確定總保險(xiǎn)及分路保險(xiǎn)，確定導(dǎo)線截面積。這里不能將所有用電設(shè)備額定電流值一疊加起來(lái)，而是按一定的比例系數(shù)來(lái)計(jì)算。
1. 2線束原理設(shè)計(jì) 是將車上所有用電設(shè)備通過(guò)導(dǎo)線、保險(xiǎn)絲、繼電器、開關(guān)以及控制裝置，正確地與汽車電源連接起來(lái)，并確保每個(gè)電器設(shè)備都能正常工作的一種連線方法的設(shè)計(jì)。原理設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)就是合理配電的設(shè)計(jì)，是將汽車蓄電池或發(fā)電機(jī)的電能以怎樣的供電方式分配給用電設(shè)備的設(shè)計(jì)。主要有以下幾種典型控制;
(1)點(diǎn)火開關(guān)控制
acc:用來(lái)接通與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車行走無(wú)關(guān)的那些電器設(shè)備。如點(diǎn)煙器、電子鐘、收放機(jī)、后視鏡等。
an:用來(lái)接通與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車行走有關(guān)的那些電器設(shè)備。如點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、儀表、刮水器、洗滌器、暖風(fēng)、空調(diào)、后除霜、電動(dòng)窗、ahs系統(tǒng)、安全氣囊、各種控制器等等。
(2)專用開關(guān)控制
地控優(yōu)于火控:一般情況下，開關(guān)控地不控火。
(3)繼電器控制
控制原則:小電流控制大電流、時(shí)序控制。
(4)控制器控制
按各類控制器接線原理供電:弄清控制器各插腳定義，弄清所需電源類型，嚴(yán)格遵守供應(yīng)商提供的原理圖接線。
